Dnevnik sa putovanja

Prikazani su postovi s oznakom Ryanair. Prikaži sve postove

Prvi zrakoplov irske aviokompanije Ryanair na liniji London–Osijek–London danas je sletio u osječku Zračnu luku sa 185 putnika, čime je krenula direktna linija London-Osijek koja će letjeti dva puta tjedno.

Foto:Grad Osijek

Riječ je o direktnoj liniji Osijek - London (zračna luka Stansted) - Osijek koju je najveća europska niskobudžetna aviokompanija najavila još početkom ove godine i kojom je ujedno označen njihov povratak na osječku Zračnu luku nakon punih sedam godina.

Letovi najavljeni do listopada

U predstojećem ljetnom redu letenja Ryanair bi između Osijeka i prijestolnice Ujedinjenog Kraljevstva trebao prometovati dva puta tjedno, i to ponedjeljkom i petkom.

Na liniji će letjeti zrakoplovi tipa B737-800 iz Ryanairove flote kapaciteta od 189 putnika. Letovi su najavljeni do kraja listopada ove godine, a na ovoj će liniji u razdoblju od početka lipnja do kraja listopada u prodaji biti više od 16 tisuća sjedala. Letovi su planirani u poslijepodnevnim i večernjim satima, a moguće ih je bukirati putem službene Ryanairove web stranice.

Cijena karte

Cijena prvog leta iz Osijeka za London je promotivna i stoji 30 eura (226 kuna), dok bi cijena povratnog leta u ponedjeljak 5. lipnja bila skuplja za 18 eura odnosno koštala bi 48.99 eura (369 kuna).

Dočeku kabinskog osoblja i putnika na letu iz Londona i ispraćaju povratnog leta sa Zračne luke Osijek nazočio je i Simon Thomas, veleposlanik UK-a u RH, koji je tom prigodom kazao kako već postoje odlični prijateljski odnosi između Slavonije i Velike Britanije te da od danas imamo još jednu stvar koja nas povezuje.

"Nadam se da će potaknuti turizam u oba smjera. Lokalno stanovništvo odlazi u London i Britanci dolaze ovamo kako bi uživali u poznatom slavonskom gostoprimstvu i naravno promovirati poslovne veze između naših dviju država", poručio je Thomas.

Osječki gradonačelnik: Nastavit ćemo i dalje ulagati u našu zračnu luku

U ime Ryanaira direktorica za CEE i Baltik Alicja Wójcik Gołębiowska izrazila je zadovoljstvo što se njihova kompanija vratila u Osijek u nadi da će ovaj let biti samo prvi od mnogih koji dolaze te se nada da će se dalje širiti i omogućiti bolja povezanost za osječku regiju i cijelu Hrvatsku.

Osječko-baranjski župan Ivan Anušić je podsjetio da pored ove nove linije Osijek – London imamo još jednu direktnu međunarodnu liniju Osijek – München koja već određeno vrijeme funkcionira. Gradonačelnik Ivan Radić je naglasio kako Osječko-baranjska županija i Grad Osijek subvencioniraju letove za München i za London.

"Kao što znate, od nedavno imamo opet brze letove prema Zagrebu, Zadru, Rijeci i Dubrovniku. Nastavit ćemo i dalje ulagati u našu zračnu luku", najavio je Radić.

Ovo je, inače, pored linije Croatia Airlinesa za bavarsku prijestolnicu München druga međunarodna linija za Zračnu luku Osijek u ovogodišnjem ljetnom redu letenja.(Hina)

Najveći niskotarifni prijevoznik Ryanair ovih je dana otkazao oko 110 letova za Zagreb u svibnju, a otkazivanjima je pogođeno više tisuća putnika koji su imali kupljene karte za Bruxelles, Frankfurt, Malmö, Maltu, London…

Photo:Gettyimages

Razlog što je Ryanair otkazao letove iz Zagreba su radovi u Zračnoj luci Franjo Tuđman zbog kojih sljedećeg mjeseca neće biti moguće slijetanje i polijetanje zrakoplova u vremenu od 23 sata do 6:30 ujutro.

Kako piše portal Croatian Aviation, brojni su prijevoznici ranije korigirali svoj red letenja, poput njemačke Lufthanse i nizozemskog KLM-a, no irski je Ryanair tek prije nekoliko dana krenuo u operativne promjene. Nacionalni prijevoznik, Croatia Airlines, nije morala otkazivati letove s obzirom na to da nema kasnih polazaka ni dolazaka (iza 23 sata), tek je otkazano nekoliko letova iz Dubrovnika prema Zagrebu koji određenim danima u tjednu slijeću iza 23 sata.

Zbog najavljenih radova Ryanair je otkazao čak 55 ranije najavljene rotacije na devet međunarodnih linija iz odnosno prema svojoj zagrebačkoj bazi. Portal navodi da je moguće da će otkazivanja biti još jer prijevoznik još nije napravio promjene na dvije linije, iz Sofije i Malage, koje u Zagreb slijeću iza 23 sata, što u svibnju neće biti moguće, pa je za očekivati da će i na tim linijama doći do otkazivanja letova ili pak do promjene u redu letenja tako da zrakoplovi u Zagreb slijeću prije početka radova, dakle, prije 23 sata.

Linije na kojima je Ryanair otkazao letove za svibanj su: Brussels Charleroi, otkazani letovi srijedom i nedjeljom, ukupno 8 rotacija; Frankfurt Hahn, otkazani letovi utorkom, ukupno 5 rotacija; Memmingen, otkazani letovi četvrtkom, ukupno 4 rotacije; Krf, otkazani letovi ponedjeljkom, ukupno 5 rotacija, Dublin, otkazani letovi ponedjeljkom i utorkom, ukupno 10 rotacija; Milano Bergamo, otkazani letovi petkom, subotom i nedjeljom, ukupno 12 rotacija; Malta, otkazani letovi ponedjeljkom, ukupno 5 rotacija; Malmo, otkazani letovi petkom, ukupno 4 rotacije; London Stansted, otkazani letovi subotom, ukupno 4 rotacije.

Dodajmo da putnici nemaju pravo na odštetu jer su letovi otkazani više od dva tjedna prije termina polaska, već mogu odabrati novi polazak ili dobiti vaučer za neko sljedeće putovanje. Podsjetimo, velik je broj letova iz Zagreba otkazan i prošlog proljeća, kad je Ryanair naveo da su razlozi “komercijalni” i smanjio broj tjednih rotacija prema pojedinim odredištima.

Ryanair je najavio tri nove linije za Zračnu luku Rijeka, a RegioJet uz dosadašnju liniju iz Češke, najavljuje i željezničku liniju iz poljske prijestolnice piše Novilist

Pandemija je u zadnje dvije godine donijela velike promjene po pitanju povezanosti Kvarnera sa svojim emitivnim tržištima. Lani je, nakon niza godina, regija ostala bez avionskih linija Ryanaira, no s druge strane još 2020., u prvoj pandemijskoj godini stigla je sasvim nova linija, i to željeznička, češkog prijevoznika RegioJeta iz Praga.

Ova se linija pokazala kao pun pogodak već prve godine tako da je lani RegioJet u svoj itinerer uveo i Split te promijenio i rutu koja je obuhvatila i Budimpeštu te Zagreb, umjesto Ljubljane.

Od kraja svibnja do kraja rujna ukupno su prevezli čak 90.000 putnika s prosječnom popunjenošću većom od 90 posto te su u odnosu na 2020. godinu imali 50 posto putnika više.

Ryanair se vraća

Kako stvari za sada stoje, regiju ove godine očekuje jačanje povezanosti koja bi trebala donijeti i veći broj gostiju, uz ostalo vraćanje avioprometa pa je tako Ryanair već najavio tri linije za Zračnu luku Rijeka, a RegioJet uz dosadašnji liniju iz Češke, najavljuje i liniju iz Poljske.

Konkretno, prema trenutnim najavama, Ryanair će s Krka letjeti za Bruxelles, London te Stockholm. Ovaj je niskobudžetni avioprijevoznik, a koji je lani otvorio novu bazu u Zagrebu, krajem prošle godine najprije najavio liniju Bruxelles – Rijeka.

U Bruxellesu će se letjeti iz Zračne luke Charleroi od 27. ožujka s time da će linija biti u prometu dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Na liniji će prometovati zrakoplovi tipa B737-800 kapaciteta 189 sjedala pa će Ryanair na ovoj liniji ponuditi više od 23 tisuće sjedala. Inače, Zračna luka Rijeka je prije pandemije imala direktnu liniju s Bruxellesom, međutim, samo u vršnim ljetnim mjesecima.

Ryanair je krajem prošle godine u prodaju pustio i karte na liniji Rijeka – London, i to kao i inače, za Zračnu luku Stansted. I ova je linija nakon izbijanja pandemije bila ukinuta te regija nije imala direktnu vezu s Velikom Britanijom.

Na 62 povratna leta Ryanair će sljedećeg ljeta između Rijeke i Londona ponuditi više od 23.000 sjedala. Rijeka će biti povezana sa Stanstedom, zračnom lukom udaljenom od centra Londona sat vremena vožnje autobusom, i to već od 27. ožujka. Prema najavljenom redu letenja, letovi će biti dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, tijekom cijelog ljetnog reda letenja sve do kraja listopada.

U najavi je od 27. ožujka do 27. listopada ponovo i linija za Stockholm također dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Ryanair je već letio iz Rijeke za Stockholm, ali prema sporednoj zračnoj luci Skavsta, s time da je ova linija prekinuta prije početka pandemije.

Ove godine, Ryanair će umjesto na sporednu Skavstu letjeti na glavnu zračnu luku u Stockoholmu, dakle na Arlandu. Za sada su u najavi i letovi Condora za Düssledorf i Frankfurt, kao i Lufthansina linija za Frankfurt.

RegioJet i iz Poljske

Ovogodišnja je novost i to da će češki RegioJet, dakle, u svoj itinerer uvesti novu željezničku liniju iz Poljske. Još uvijek nisu definirani svi detalji, no izgledno je da će prepoznatljivi žuti vlakovi češkog prijevoznik prometovati iz Krakowa.

Naime, RegioJet je dostavio nacrt voznog reda nadležnom češkom uredu za željeznički promet koji će se primijeniti u ljetnoj sezoni 2022., a prema kojem će vlak voziti tri puta tjedno, pišu poljski mediji.

Prema portalu Nakolei.pl, Ured za željeznički promet objavio je zahtjev češkog prijevoznika RegioJet u vezi s pokretanjem putničkog vlaka na relaciji Kraków Główny – Rijeka/Split – Kraków Główny.

Prijevoznik je izrazio spremnost za pružanje nove usluge prijevoza putnika od 15. lipnja ove do 26. rujna 2026. godine, s tim da će se nova usluga obavljati svake godine od lipnja do rujna tijekom ljetnih školskih praznika.

To pokazuje da Česi dugoročno računaju i na ovu liniju te da vide potencijal u poljskom tržištu. A koje je i ove godine bilo izuzetno značajno za Hrvatsku te je jedno od četiri najjača hrvatska emitivna tržišta, s time da su Poljaci ove godine u Hrvatskoj ostvarili čak osam posto bolji promet nego rekordne 2019. godine.

Samim time, jasno je da u RegioJetu vrlo ozbiljno računaju na ovo veliko srednjoeuropsko tržište i želju Poljaka da svoj odmor i nagodinu provedu na Jadranu.

Preliminarni dogovori govore kako RegioJet planira tri linije tjedno, i to ponedjeljkom, srijedom i subotom s postaje Rijeka/Split i tri linije tjedno utorkom, petkom i nedjeljom s postaje Krakow Główny.

S time da, u slučaju velike potražnje za kartama, prijevoznik ostavlja otvorenu opciju da vlak tijekom ljeta prometuje svakodnevno kao što je to slučaj s linijom iz Praga koja kroz srpanj i kolovoz vodi svakodnevno.

Kako pojašnjavaju poljski mediji, na području Poljske vlak će biti dostupan samo u međunarodnom prometu pa kao rezultat toga, nova usluga RegioJeta neće biti dostupna za domaći prijevoz.

Iz Krakova preko Beča i Graza do Rijeke i Splita

Iako je vozni red RegioJeta još u razradi, okvirno je riječ o tome da bi nova željeznička linija kretala iz Krakowa u popodnevnim satima pa prolazila Katowice, Tychy, Rybnik, Wodzisław Slaski, Ostaw, Hranica na Morawie, Przerów, Otrokowice, Brzecław, Beč, Wiener Neustadt, Graz, Zagreb te stigla do Ogulina.

Ovdje bi se, kao i kod linije iz Praga, vlak podijelio na dva te bi jedan dio vagona išao dalje za Rijeku, a dio za Split. Vlak će se sastojati od 7 do 15 vagona sa sjedećim i spavaćim mjestima.

Ryanair je objavio da drastično reže broj letova prema Zagrebu, a javlja portal Croatian Aviation.

Javio im se, kako pišu, značajan broj putnika koji je imao karte za neke od letova u siječnju, no dobili su obavijest Ryanaira da je njihov let otkazan, bez dodatnih objašnjenja s obzirom na to da avioprijevoznik nije dužan financijski nadoknaditi otkazivanje leta ako je to učinio više od 15 dana prije datuma putovanja.

Ovo je popis otkazanih letova:

Zagreb - Brussels Charleroi - Zagreb, od 9.1. do 2.2.2022.,

Zagreb - Sofija - Zagreb, od 8.1. do 2.2.2022.,

Zagreb - Dusseldorf Weeze - Zagreb, od 8.1. do 2.2.2022.,

Zagreb - Frankfurt Hahn - Zagreb, od 9.1. do 4.2.2022.,

Zagreb - Karlsruhe - Zagreb, od 8.1. do 1.2.2022.,

Zagreb - Memmingen - Zagreb, od 7.1. do 4.2.2022.,

Zagreb - Napulj - Zagreb, od 7.1. do 4.2.2022.,

Zagreb - Podgorica - Zagreb, od 8.1. do 1.2.2022.,

Zagreb - Oslo Torp - Zagreb, od 8.1. do 2.2.2022.,

Zagreb - Malmo - Zagreb, od 8.1. do 1.2.2022.,

Zagreb - Basel - Zagreb, od 7.1. do 4.2.2022.,

Zagreb - Manchester - Zagreb, od 9.1. do 3.2.2022.

Dodatno, na određenim je linijama došlo do smanjenja broja tjednih operacija:

Zagreb - Gotenburg - Zagreb, s tri na dva leta tjedno,

Zagreb - Milano Bergamo - Zagreb, s četiri na dva leta tjedno,

Zagreb - Paphos - Zagreb, s dva na jedan let tjedno,

Zagreb - London Stansted - Zagreb, sa sedam na četiri leta tjedno.

Linije se neće vratiti?

Kako neslužbeno doznaje Croatian Aviation, velika je vjerojatnost da se suspendirane linije neće vratiti u promet na početku veljače, već tek s ljetnim redom letenja, što je, s jedne strane, i očekivano s obzirom na nisku potražnju i nove komplikacije u putovanjima uzrokovane globalnom pandemijom.

Očekuju veće gubitke

Irski niskobudžetni avioprijevoznik Ryanair snizio je poslovne procjene za tekuću poslovnu godinu, pa sada očekuje još veći gubitak zbog širenja soja omikrona i s njime povezanih mjera ograničenja putovanja.

Ryanair za financijsku godinu, koja će trajati do kraja ožujka 2022., predviđa neto gubitak između 250 milijuna i 450 milijuna eura. Ranije je očekivao gubitak od 100 do 200 milijuna eura.

Ta zrakoplovna grupa je u četvrtak priopćila da će u ovoj godini prevesti manje od 100 milijuna putnika. Ti će podaci, naravno, uvelike ovisiti o daljnjem tijeku pandemije, navodi se.

Ryanair je za 33 posto smanjio broj svojih letova u siječnju, a o letovima za veljaču i ožujak još nije odlučio.

Kompanija je priopćila da će više o utjecaju soja omikron na europska ograničenja putovanja znati 31. siječnja, kada bude objavljivala svoje poslovne rezultate za treće tromjesečje.

Malo koju branšu je kriza toliko snažno pogodila kao zrakoplovnu, ali u svoj toj turobnosti postoji i po neki tračak nade. Jer, ove godine bi već sve moglo izgledati sasvim drugačije.

Ima i svijetlih točaka u godini koja je, kako kaže generalni direktor Međunarodne asocijacije za zračni saobraćaj IATA, Alexandre de Juniack, bila “Annus horribilis” – godina užasa za zračni promet. A takva ocjena je još prilično i suzdržana. Ali, ako se traži i malo dublje zagrebe, usred čitave te turobnosti mogu se pronaći i neki svijetli primjeri.

Na primjer zrakoplovna kompanija Emirates iz Dubaija, koja je uvijek bila važan igrač u toj branši, koja je navikla na uspjehe i koja je uvijek bila u ekspanziji. To međutim nije bio slučaj 2020. godine: avioni te kompanije mjesecima uopće ili gotovo nikako nisu letjeli, što je ranije bilo nezamislivo. Od tada se stvari malo po malo mijenjaju nabolje. “U putničkom prometu smo do sada ostvarili samo 18 posto našeg prošlogodišnjeg prometa”, kaže u razgovoru za DW predsjednik kompanije Emirates Tim Clark.

Ali Clarka to ne čini očajnim, jer kompanija Emirates je pronašla drugo polje na kojem je aktivna: prijevoz tereta. Do sada je to bila samo sporedna djelatnost, kada se prodavao teretni kapacitet u putničkim avionima. U ovoj teškoj godini, kada putničkih letova jedva da je bilo, izgubljen je i velik dio teretnog kapaciteta, koji je inače bio na raspolaganju. Pandemija je poremetila i mnoge već ustaljene lance opskrbe, piše DW.

Jedan Airbus za 40 tona sirove gume

Poput mnogih drugih, i avio-kompanija Emirates je bila fleksibilna. Počela je vaditi sjedišta iz ekonomske klase iz mnogih svojih zrakoplova i počela je slagati teret i u dijelu letjelice u kojem inače sjede putnici. „Poslovanje s teretom bilo je iznad svih očekivanja. S polovinom naše flote do sada smo prevezli više tereta nego sa svim zrakoplovima prošle godine”, kaže Tim Clark.

„Mnogo toga nam ide na ruku: cijene prijevoza tereta i putnika su znatno više, a troškovi za gorivo znatno manji nego ranije. Ali prijevoz tereta je ono što nas održava – ove godine oko 60 posto naših prihoda je ostvareno u tom segmentu, neko vrijeme čak i 80 posto, za razliku od prošle godine sa samo 10 posto”, objašnjava šef Emiratesa.

Clark navodi i konkretan primjer: jedna tvornica automobila iz SAD-a do sada je proizvodila gume na Tajlandu, ali je proizvodnja zbog pandemije obustavljena. Tvornici iz Atlante je svejedno isporuka bila potrebna. I to točno na vrijeme. Pomorski transport zato nije bio alternativa. Za prijevoz 40 tona sirove gume iz Bangkoka u Atlantu unajmljen je Emiratesov A380. „Trenutno dobivamo i prilično bizarne zahtjeve za teretne letove po mjeri”, kaže Tim Klark. „Ali za nas je to bilo vrlo unosno i zato je imalo smisla A380 poslati na duge staze.”

Vrtoglavo visoki gubici

No to su samo rijetki svijetli primjeri. Situacija u branši čija je svrha prvenstveno prijevoz putnika, pa tek onda robe, gora je nego ikada. Jer, trenutno ljudima uglavnom nije dozvoljeno okupljanje, bez obzira je li riječ o lokalnoj ili globalnoj razini.

Time je u mnogim oblastima egzistencija zračnog prometa u 2020. takoreći preko noći nestala, nakon rekordne 2019. godine. Tada je prevezeno 4,5 milijardi putnika, a u ovoj kriznoj godini samo 1,8 milijardi. IATA procjenjuje da gubici avio-kompanija ove godine iznose oko sto milijardi eura.

Povratak aviona

Međutim, ako šefove zračnih kompanija pitate za prognozu za 2021. godinu, čut ćete nešto iznenađujuće: oprezni optimizam. “2021. će biti bolja godina“, kaže direktor IATA Aleksander de Juniack. Očekuje se da će gubici sljedeće godine biti „samo” 39 milijardi dolara. „Uvjeren sam da ćemo tijekom sljedeće godine ostvariti značajan rast“, rekao je za magazin “Wirtschaftswoche” šef Lufthanse Carsten Spohr.

I Martin Gauss, njemački šef letonske avio-kompanije Air Baltic, također se nada boljoj godini: „Optimističan sam da će tržište na proljeće ponovo oživjeti, bez obzira na ograničenja“, kaže Gaus za DW.

Procjenjuje se da će među putnicima biti najviše onih koji idu na odmor ili privatno putuju, dok će se obim poslovnih putovanja znatno smanjiti. Konzultantska tvrtka IdeaWorks procjenjuje da će u najboljem slučaju 19, a u najgorem 36 posto od dosadašnjih poslovnih putovanja zauvijek nestati. To bi mogao biti veliki problem za kompanije, koje su do sada dobro zarađivale na najboljim platišama, uz pomoć kojih se subvencioniraju i jeftinije avionske karte.

Šef Lufthanse Spohr smatra da to neće biti tako dramatično – on procjenjuje da će trajni pad poslovnih putnika iznositi 10 do 20 posto, dok će se udio privatnih putnika u Lufthansi s današnjih 75 povećati na 80 posto. Odlučujuće je to da se uvedu jedinstvena pravila kada je riječ o ulasku u zemlju. Zrakoplovna branša očekuje da će tome doprinijeti predstojeća cijepljenja.

Spohr se nada da će za letove na dugim linijama ubuduće biti dovoljan negativan PCR test ili dokaz o cijepljenju, dok svjetsko stanovništvo ne postigne dovoljan imunitet. Australijska avio-kompanija Qantas je još u studenom najavila da će, čim cjepivo bude na raspolaganju, na interkontinentalnim letovima od putnika tražiti dokaz o cijepljenju.

IATA predlaže jedinstvenu aplikaciju Travel Pass, koja bi sadržala podatke o svakom pojedinačnom putniku: rezultate testova i potvrdu o cijepljenju. Tim Clark, legenda u zrakoplovnoj branši, koji više od 35 godina radi za Emirates, je uvjeren: „Našoj mreži linija ćemo ponovo vratiti stari sjaj. Svjetska privreda je izuzetno otporna. U prošlosti je pretrpjela snažne udarce i uvijek iznova se vraćala. I upravo taj povratak će ojačati naš poslovni model, da putnike vodimo preko središnjeg čvorišta kao što je Dubai.“

Ryanair je revidirao svoj red letenja za ljetnu sezonu 2021. godine te je obustavio prodaju na brojnim međunarodnim linijama, uključujući njih čak 15 prema i iz hrvatskih zračnih luka – Pule, Rijeke, Zadra i Splita!

Ryanair je do početka studenog u prodaji imao linije Berlin – Pula te Beč – Split, no iste su povučene iz prodaje i trenutno nije moguće kupiti karte na navedenim linijama ove poznate irske aviokompanije za ljetni red letenja sljedeće godine. Ryanair će idućeg ljeta prometovati na nekoliko linija prema Puli te jednoj prema Splitu (iz Dublina).

Dvije dugogodišnje linije prema Rijeci više nisu u prodaji

Kompanija trenutno nudi tek jednu liniju prema Zračnoj luci Rijeka za ljeto 2021. godine. Radi se o liniji Frankfurt Hahn – Rijeka koja je prometovala i ove ljetne sezone. Ovaj je poznati avioprijevoznik 2019. godine prometovao iz glavne frankfurtske zračne luke prema Rijeci što je za putnike bila daleko bolja opcija od 115 kilometara udaljenog Hahna.

U prodaji za sljedeću ljetnu sezonu trenutno nema linija iz Londona i Brusselsa za Rijeku, dok je ranije ukinuta dugogodišnja linija Stockholm – Rijeka. Prema trenutno dostupnom redu letenja, u prometu će biti tek spomenuta linija iz Frankfurt Hahna prema Rijeci.

Iz prodaje povučeno čak 11 linija prema Zadru

Zadarska zračna luka imala je, kao što smo već nekoliko puta pisali, velike najave Ryanaira i partnerske kompanije Laudamotiona za ljetnu sezonu 2020. godine. Zbog izbijanja pandemije većina ranije najavljenih linija ipak nije pokrenuta, a kompanija je u prodaji nudila sve linije za sljedeću ljetnu sezonu, ostavljajući time prostor za baziranje zrakoplova u Zadru i veliku ekspanziju na hrvatskom tržištu.

Početkom studenog Ryanair je iz prodaje za iduću godinu povukao 11 linija prema Zadru, u prodaji više nema sljedećih linija:
Aarhus – Zadar
Hamburg – Zadar
Maastricht – Zadar
Bremen – Zadar
Toulouse – Zadar
Riga – Zadar
Kaunas – Zadar
Liverpool – Zadar
Cork – Zadar
Dublin – Zadar
London – Zadar

Većina ovih linija trebala je krenuti s prometovanjem u ljetnom redu letenja ove godine no to se iz očitih razloga nije dogodilo. Ryanair sljedeće godine očito ne planira bazirati zrakoplove u Zadar. Još više iznenađuje što u najavi nema letova iz Dublina i Londona za Zadar, navedene dvije linije nisu prometovale ni ovog ljeta, a prethodnih je godina ova kompanija imala odličnu popunjenost na tim linijama i cijene karata su nemalo puta bile visoke, osobito u samoj špici sezone.

Red letenja dostupan je na web stranici Ryanaira i još je, naravno, podložan promjenama. To je za portal Croatian Aviation i potvrđeno iz središnjice ove aviokompanije pa ćemo do finalnog reda letenja za Hrvatsku za ljeto 2021. godine morati pričekati do siječnja. Do tada se još možemo nadati pozitivnim promjenama, no to će svakako ovisiti o toliko puta spomenutoj epidemiološkoj situaciji i samoj potražnji.

Kako prenosi portal craotianaviation.com, Irski niskotarifni avioprijevoznik Ryanair i u rujnu će nastaviti prometovati prema 5 hrvatskih zračnih luka: Puli, Rijeci, Zadru, Splitu i Dubrovniku. Donosimo vam aktualni red letenja.

Ryanair će i u rujnu biti prisutan u hrvatskim zračnim lukama, prometujući na čak 16 redovnih linija. Radi se o nešto manjem broju linija u odnosu na srpanj i kolovoz, s obzirom na to da su određene linije prestale s prometovanjem. Donosimo vam red letenja ove aviokompanije po zračnim lukama.

Linije iz Pule

Pula - Brussels Charleroi: prometuje dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom,

Pula - Berlin: nastavlja prometovati jednom tjedno, subotom,

Pula - London Stansted: prometuje dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom.

Linije iz Rijeke

Rijeka - Frankfurt Hahn: prometuje jednom tjedno, subotom,

Rijeka - London Stansted: prometuje dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, do 28. rujna.

Linije iz Zadra

Zadar - Brussels Charleroi: prometuje dva puta tjedno, četvrtkom i subotom,

Zadar - Prag: prometuje jednom tjedno, subotom,

Zadar - Berlin: prometuje jednom tjedno, četvrtkom, do 24. rujna,

Zadar - Koln: prometuje jednom tjedno, nedjeljom,

Zadar - Dusseldorf Weeze: prometuje dva puta tjedno, utorkom i subotom,

Zadar - Karlsruhe / Baden-Baden: prometuje dva puta tjedno, utorkom i subotom,

Zadar - Stuttgart: prometuje jednom tjedno, nedjeljom, do 27. rujna,

Zadar - Poznan: prometuje jednom tjedno, nedjeljom.

Linije iz Splita

Split - Stuttgart: prometuje jednom tjedno, nedjeljom, do 27. rujna,

Split - Dublin: prometuje dva puta tjedno, utorkom i subotom.

Linija iz Dubrovnika

Dubrovnik - Dublin: prometuje dva puta tjedno, srijedom i nedjeljom.

Sve navedene linije najavljene su za listopad, uz izuzetak određenih linija kojima smo naveli datum zadnjeg dostupnog leta u rujnu. Kompanija je ranije od planiranog prekinula promet na dvije linije, iz Zadra prema Beču i Milanu, a na većem broju linija smanjen je broj polazaka zbog slabe potražnje. Ryanair će kroz rujan imati u ponudi čak 16 linija prema 5 hrvatskih zračnih luka.

Pretplati se na: Postovi ( Atom )

Letovi najavljeni do listopada

Cijena karte

Osječki gradonačelnik: Nastavit ćemo i dalje ulagati u našu zračnu luku

110 tjednih letova

Mađarska u srpnju uvela porez na ekstra profit

Očekuju veće gubitke

Follow

Pages

Support donation